Valoarea netă a lui Mario Andretti și câștigurile din carieră: Mario Andretti este un pilot american de mașini de curse, care are o avere netă de 130 de milioane de dolari. Mario este, probabil, cel mai faimos cunoscut pentru că a fost unul dintre cei doi oameni care au ajuns vreodată pe primul loc în cursele din Formula 1, IndyCar, Campionatul Mondial de mașini sport și NASCAR. Numele lui Andretti în cultura populară americană a devenit sinonim cu viteza, ridicând ștacheta în conducerea mașinilor de curse încă de la începutul carierei sale.
Viața timpurie:Mario Gabriele Andretti sa născut pe 28 februarie 1940 în Motovun, Croația. Andretti se identifică ca un american născut în Italia și este unul dintre cei mai de succes piloți de mașini de curse din istoria NASCAR. Atât Mario, cât și fratele său geamăn Aldo și-au exprimat un interes profund pentru mașini la o vârstă foarte fragedă. Mama lor susține că, în mod uimitor, fiii ei mici stăteau în cuții și se prefăceau că conduc mașini chiar înainte ca oricare dintre ei să știi cu adevărat ce este o mașină, cu atât mai puțin cum să conducă. Mario Andretti a început să concureze cu mașini reale nu prea mult timp după aceea, când familia Andretti sa mutat într-o locație cu o pistă de curse în apropiere. Din acel moment, Andretti a demonstrat că era un concurent pe care trebuie să-l supravegheze, urcând în rândurile unei singure organizații de curse,
Cariera de curse:Povestea familiei Andretti este asemănătoare cu ideea visului american. Andretti și familia sa au emigrat în Statele Unite, unde s-au stabilit în Nazaret, situat în Lehigh Valley din Pennsylvania – întreaga familie avea doar 125 de dolari în numele lor. Andretti avea să termine liceul în 1959 cu un plan original și aspirații de a veni meseriaș în sudare. Andretti, în mod ironic, ar trebui să-și falsifice permisul de conducere pentru a trece drept un tânăr de 21 de ani. În acest moment, Andretti avea să intre în prima sa cursă de amatori. După cum am menționat mai sus, Mario și Aldo au fost plăcut surprinși să descopere că, aproape de casa familiilor lor, o pistă de curse de pământ de jumătate de milă numită Nazareth Speedway le striga numele. Gemenii vor continua să lucreze la un Hudson din 1948 – ei ar concura chiar cu această mașină în clasa Limited Sportsman. Gemenii au folosit fonduri pe care le câștigă să lucreze în garajul unchiului lor. Mario și Aldo se antrenau pe rând cu bătrânul Hudson pe pista lor de pământ din Nazaret. Desigur, gemenii nu le-au menționat ceva părinților lor. Gemenii ar câștiga fiecare câte două victorii în primele patru curse. În timp ce Aldo va fi grav rănit aproape de sfârșitul sezonului lor inaugural, Mario avea să câștige 21 de mașini de stoc modificate în doar 46 de curse care au avut loc între 1960 și 1961. gemenii nu le-au menționat așa ceva părinților lor. Gemenii ar câștiga fiecare câte două victorii în primele patru curse. În timp ce Aldo va fi grav rănit aproape de sfârșitul sezonului lor inaugural, Mario avea să câștige 21 de mașini de stoc modificate în doar 46 de curse care au avut loc între 1960 și 1961. gemenii nu le-au menționat așa ceva părinților lor. Gemenii ar câștiga fiecare câte două victorii în primele patru curse. În timp ce Aldo va fi grav rănit aproape de sfârșitul sezonului lor inaugural, Mario avea să câștige 21 de mașini de stoc modificate în doar 46 de curse care au avut loc între 1960 și 1961.
Andretti s-ar bucura de o carieră neobișnuit de lungă și fără precedent în conducerea mașinilor de curse. El este singurul șofer care a fost numit șofer anului în Statele Unite, recunoașterile sale acoperându-se pe lung9 după trei decenii – anii 160, 1970 și 1980. De asemenea, Andretti se întâmplă să fie unul dintre cei trei piloți care au câștigat victorii. în ceea ce a găsit cursele rutiere, traseele ovale asfaltate, precum și pistele de pământ – iar Andretti a atins această performanță într-un singur sezon. Andretti ar reuși acest lucru de patru ori ca șofer de mașini de curse. Odată cu victoria finală a lui Andrett în IndyCar, care a avut loc în aprilie 1993, el și-a consolidat poziția de primul pilot care a terminat primul loc în cursele IndyCar în patru decenii diferite. El este, de asemenea,
Andretti a câștigat campionate în NASCAR, Formula 1 și altele și a concurat în cursa de 24 de ore de la Le Mans timp de patru decenii. De când sa retras din curse, Mario Andretti și-a menținut un profil înalt, scriind o coloană despre conducerea mașinilor de curse și făcând apariții cameo în emisiuni TV precum Home Improvement și lungmetraje precum Pixar’s Cars și documentarul de curse Dust to Glory.
Premii și recunoașteri:Pe acest lucru ce a devenit acum o carieră foarte cunoscută, Andretti a continuat să cucerească Campionatul Mondial de Formula 1 din 1978, ca să nu mai vorbim de patru titluri IndyCar (trei care au fost câștigate sub sancționarea USAC și unul sub sancționarea CART) , deoarece precum și un titlu IROC VI. Andretti rămâne singurul pilot de curse care a câștigat vreodată Indianapolis 500 (câștigat în 1969), Daytona 500 (câștigat în 1967) și Campionatul Mondial de Formula 1. Alături de Juan Pablo Montoya, Andretti este singurul pilot care a câștigat o cursă în seria NASCAR Cup Series, seria Formula 1, precum și o cupă Indianapolis 500. Niciun american nu a ajuns pe primul loc într-o cursă de Formula 1 de la victoria impecabilă a lui Andretti la Marele Premiu al Olandei, care a avut loc în 1978.
Viata personala:Andretti a făcut un punct personal să rămână activ după pensionare. Deși Andretti nu mai este un șofer de curse cu normă întreagă, bărbatul face mai multe apariții în difuzor la diverse audiențe și rămâne un purtător de cuvânt al sponsorilor săi de multă vreme (Texaco/Havoline, Firestone și Magnaflow). Andretti a fost de asemenea un vorbitor ocazional pentru Champ Car World Series. Andretti este, de asemenea, un vicepreședinte activ al unei crame care poartă numele de familie (Andretti Winery, situată în Napa Valley, California). Andretti deține și un lanț de benzinării, ca să nu mai vorbim de propria sa dealer Toyota situată în Moon Township, Pennsylvania. Andretti rămâne fidel pasiunilor sale, deținând spălătorii auto, linii de produse pentru îngrijirea mașinii, piste de kart și mașini replici. Din 2012,
